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admin · Site Admin 注册时间: 2009-12-10 帖子: 269

中国高铁：牵着世界奔跑
■解筱文
　　12月26日，国产350公里时速和谐号高速列车从长沙、武汉、广州三地首发，纵跨鄂湘粤三省，全长1069公里的武汉至广州高速铁路正式投入运营。
　　武广高铁是世界上一次建成里程最长、运营速度最快的高速铁路，创造了诸多世界第一，成为世界高速铁路发展新的里程碑。
　　继京津城际铁路之后，凝聚着中国人智慧和能力的武广高铁再次充分证明中国铁路建设发展水平，尤其高速铁路建设发展水平已经处于世界领先地位。
　　而这一场盛大的高铁成果仅仅只是中国高速铁路建设发展的一个小小剪影。因为武广高铁才仅仅是京广高铁的南段，而京广高铁也仅仅是以“四纵四横”为主骨架的中国高速铁路网一部分。
　　曾经，上百批次的外国政要、国际组织负责人等，以朝圣的姿态参观乘坐京津城际铁路，问道中国高速铁路发展。现在，运营里程九倍于京津城际铁路的武广高铁又该创造怎样的高铁效应和民族自豪？！
　　当哥本哈根联合国气候变化大会成为一场失败的闹剧，荒诞收场时，中国致力发展节能环保的绿色高速铁路，其规模和成效早已领先全球，正在用务实的行动为世界节能减排作出巨大贡献。
　　当可怜的中国汽车工业中冲杀出一个欲收购沃尔沃的吉利，“中国制造”催人振奋时，殊不知落后世界高速铁路发展近半个世纪的中国铁路，六年后，竟奇迹般后发先至，以“中国创造”的豪迈气度，信步世界。
　　回望100多年来中国人更迭延续的强国梦，让每一个有良知的中国人无不热血沸腾。然而，理想总是与现实有着很大的差距，甚至是巨大的落差。很多人，很多群体，很多行业，懈怠了，自弃了。
　　当历史行进到今天，中国综合国力加速上升，我们终于找寻到了一些强大的步履。几代人的强国梦，今天看似可以触手可及了，但实质上中国还依然与发达国家有很大的距离。难怪最近的中国社科院评估显示，中国综合国力排在全球第七位。
　　我们的国家和人民需要自强，需要自信，更需要自豪，久远的梦想需要尽快兑现。今天，谁能给中华民族问鼎世界提供真正的精气神？
　　客观务实的讲，在中国，可以说还没有哪一个行业能真正完胜世界，给中国人充沛的自豪。平心而论，中国铁路发展的这种趋势和能力却正在创造一个个看得见和看不见的神话故事，令人无不期待。
　　这不是一个傲啸华尔街的中国青年给我们找回来的一些片面自信，而是中国铁路在国家层面上，鸟瞰世界，全面出击的精彩生动和强硬有力。这种自信不是用金钱和物质可以获得的。这绽放的是一个国度的精神魅力和民族气度。
　　纵览世界铁路发展历史，铁路更多的背影是粗笨和悲凉。但中国铁路近年以世界未有的发展模式给世界铁路发展找到了新途，成为这一领域最大的赢家。日本人蔫了，俄罗斯人惭愧了，法国人沮丧了，德国人哭了，印度人急了，美国人服了。世界各国不得不来学习集世界高速铁路技术大成的中国。
　　这是因为，中国铁路在新的时代下，以世界战略的眼光和务实行动，更加时刻高扬国家利益和民族精神，肩负巨大社会责任，竭力推动中华民族实现伟大复兴。
　　从目前的中国铁路发展战略和取得的成效看，中国铁路的超常规发展不仅仅会在短时期将实现中国交通运输的革命性变化，解决诸多的社会问题，带给中国社会新的美好图景，而且必将会对世界交通发展，乃至世界经济、政治、文化等诸多领域产生重要推动和变革。
　　有人说，大力发展铁路，是中华民族的事。可见此事多么不易！但是，今天的中国铁路付出了超乎寻常的努力，一代铁路人做了几代人没有做成的事，以极度的自信已经站在世界铁路发展的制高点上，占据世界铁路发展王者之席，指点全球铁路发展，这该是中华民族多大的幸事？这应该感动中国！
　　历史应该可以见证，中国铁路的梦想，必定是牵着世界奔跑。这是一场场希冀之梦、也是一场场艰辛之梦，这更是一场场完胜之梦。
　　轻舟已过万重山。梦，正在当代豪迈的中国铁路人手中不断变为精彩的现实，现实或许比梦还要精彩许多。
　　转自：http://blog.sina.com.cn/xxw76